Once tramos de autovía entre Nueno y Jaca, cinco grados de ejecución

La construcción de la autovía A-23 (Autovía Mudéjar), entre Nueno y Jaca, suma un total de once tramos, los cuales presentan hasta cinco grados de ejecución (desde obras que están a punto de terminar hasta tramos cuyo proceso administrativo está parado). Estos dos extremos se dan en el tramo Sabiñánigo-Jaca, cuya apertura al tráfico está prevista para finales de este año, y en los tramos Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste y Variante de Jaca (el proceso administrativo, como decimos, está parado).

El tramo Sabiñánigo-Jaca tiene una longitud de 9,6 kilómetros y discurre paralelo a la actual carretera nacional. Las obras están paradas, a la espera de retomarlas y finalizarlas en este año. La apertura al tráfico está prevista para finales de 2010 (frente a la previsión manejada meses atrás, en la que se decía que se abriría a la circulación a finales del presente verano).

Los trabajos están medio avanzados y se desarrollan a ritmo lento en cuatro tramos, que suman un total de 24,5 kilómetros. Son los tramos Nueno-Congosto del Isuela, Arguis-Alto del Monrepós, Caldearenas-Lanave y Sabiñánigo Sur-Sabiñánigo Este.

Además, las obras están paradas en el tramo Alto de Monrepós-Caldearenas (se han quedado en el inicio de los trabajos). El tramo mide 4 kilómetros.

El contrato de obra ha quedado rescindido en otros tres casos, sumando en total 12,5 kilómetros. Son los tramos Congosto del Isuela-Arguis, Lanave-Embalse de Jabarrella y Embalse de Jabarrella-Sabiñánigo Sur.

El proceso administrativo está parado en dos tramos, que suman 15 kilómetros. Se trata del Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste y Variante de Jaca.

Todos estos tramos son el extremo norte de la Autovía Mudéjar, que además permiten conectar otras dos autovías: la A-21, Pamplona-Jaca; y la A-22, Huesca-Lérida. Es el denominado eje Pamplona-Huesca-Lérida.

El nuevo edificio del IPE de Jaca no se adapta a las necesidades del centro

La empresa constructora ha entregado al Consejo Superior de Investigaciones científicas, el nuevo edificio del Instituto Pirenaico de Ecología de Jaca, que se ha construido en la zona del Llano de la Victoria. Sin embargo este nuevo edificio no se adapta a las necesidades del centro, dado que no se pueden instalar los nuevos laboratorios debido a las deficiencias técnicas.
El IPE de Jaca tenía previsto este verano el comienzo del traslado, de su actual ubicación, en la avenida regimiento Galicia, junto al IES Domingo Miral, al nuevo centro, donde se ha realizado una inversión cercana a los 5 millones de euros. . El Instituto Pirenaico de Ecología ya ha adquirido el material de mobiliario y los laboratorios. Sin embargo no se pueden trasladar debido a que el nuevo edificio no reúne las características técnicas específicas, de energía, agua y otros servicios que requiere el centro.
Ante esta situación el traslado y puesta en funcionamiento está parado, y habrá que habilitar una nueva partida presupuestaria, que puede rondar los 500.000 euros para poder subsanar estas deficiencias. Al margen de esto todavía hay que terminar la urbanización exterior del centro.
Dado los tiempos de crisis en los que nos encontramos, los responsables del centro tienen dudas razonables, de que de forma inmediata se habiliten nuevas partidas para solucionar el problema

PP critica la existencia de 32 aulas prefabricadas en Aragón y 'la incapacidad' del Gobierno en la gestión de Educación

Ana Grande ha asegurado que 'vamos a presentar una comparecencia a la consejera de Educación, María Victoria Broto, para que explique de una vez por todas como va a dar solución a esta situación de proliferación de aulas prefabricadas que coloca a esta Comunidad en una situación bastante delicada respecto a una calidad educativa a la que tienen derecho todos los aragoneses'.

La portavoz ha reiterado que 'la planificación educativa en este Gobierno brilla por su ausencia, y conlleva, además, una gestión completamente ineficaz y una incapacidad palmaria de solucionar los problemas educativos'.
En ese sentido, la parlamentaria popular ha apuntado que 'todo ello influye en la falta de calidad educativa que se manifiesta en esta proliferación y aumento de barracones'.

Asimismo, ha subrayado que 'cuando hemos preguntado a la consejera, ésta ha llegado a contestar que estos barracones están mejor que algunas aulas'.
Sin embargo, Ana Grande ha afirmado que para el PP 'estas aulas prefabricadas representan un problema de requisitos mínimos, porque constituyen un atentado contra la dignidad de la enseñanza'.

Además, ha indicado que 'hemos hecho propuestas para intentar solucionar este asunto, y ya pedimos en la anterior legislatura un plan de infraestructuras que contemplase a corto, a medio y a largo plazo todos aquellos centros educativos que iban a construirse' si bien, 'no lo hemos conseguido porque el PSOE se remite a los presupuestos, que son opacos por naturaleza, porque en ellos hay una falta de planificación evidente'.

Por otro lado, la portavoz de Educación del PP ha considerado que 'los argumentos del PSOE se caen por su propio peso ya que dicen que la colocación de los barracones obedecen a motivos temporales, pero esto no es cierto' y para ratificarlo, Grande se ha basado en el ejemplo de Jaca, donde 'un aula prefabricada lleva 6 años', o en Peñaflor que 'llevan 20 años con la promesa de construir un colegio' además del instituto de Huesca 'pendiente de una ampliación que no llega'.

'Tampoco es creíble que el Gobierno de Aragón se ampare en los ayuntamientos porque los centros deben construirse cuando estos ceden un solar, pero no se ve esa coordinación con los consistorios de la que el PSOE alardea' ha destacado la portavoz.

'MISMOS PROBLEMAS EN LAS MISMAS ZONAS'

Ana Grande ha declarado que 'la incompetencia de este Gobierno llega a ser tal que se dan los mismo problemas en las mismas zonas, manifestado en los procesos de escolarización que se suceden año tras año', y ha llamado la atención sobre 'las zonas de expansión de Zaragoza como Montecanal, Valdespartera, Miralbueno o Utebo, entre otros, que todos los años tienen más demanda que plazas ofertadas y el departamento embute a los alumnos estirando centros, atentando así contra una calidad que para el PP es fundamental'.

Por ello, la diputada ha expuesto que 'la mayoría de los centros están saturados y eso influye muy negativamente en el fracaso escolar', además, ha indicado que 'el problema va a llegar ahora a los institutos'.

Otros de los ejemplos citados por Grande han sido el de Monzón que 'no tienen dinero para alquilar un aula prefabricada en el 'Joaquín Costa'' o Calamocha 'donde han actuado cuando ha salido en prensa que los niños comían en el pasillo'.

Asimismo, la portavoz ha destacado que 'esta falta de planificación conlleva a un despilfarro en el alquiler de los barracones que cuestan unos 1.000 euros mensuales, es decir, aproximadamente 300.060 euros al año'. Por ello, Grande se ha preguntado 'cuántos colegios no podrían construirse con este dinero'.

FADESA ARRASTRA UNA DEUDA DE MAS DE 45.000 EUROS CON EL AYUNTAMIENTO DE JACA

Desde el Grupo Municipal del Partido Popular de Jaca, queremos denunciar el trato de favor que el equipo de Gobierno Municipal PSOE-PAR ha venido dispensando y dispensa a la empresa Fadesa.

FADESA arrastra con el Ayuntamiento de Jaca una deuda de más de 45.000 euros que se han ido acumulando desde el año 2.008 correspondientes al canon que tiene que abonar por la cesión de uso de una parcela de equipamiento municipal situada en el Polígono Campancián, junto al EROSKI. Todo ello se ha producido sin que el equipo de Gobierno PSOE-PAR haya adoptado medidas sobre el asunto.

El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Jaca cedió a Fadesa una parcela municipal de 2.000 m2 situada en el Polígono Campancián de Jaca para la venta de los apartamentos que construyó en Badaguás.

La parcela fue cedida por acuerdo de la Junta de Gobierno de fecha 10 de Enero de 2.002 del Ayuntamiento de Jaca a Fadesa para la instalación temporal y provisional de una nave para la comercialización y venta de viviendas de la Urbanización de Badaguas. Se trata claramente de un trato de favor ya que la parcela cedida es para equipamiento público y no para un uso privado.

Cabe resaltar que la autorización a Fadesa Inmobiliaria se otorgó para un plazo máximo de tres años, con la obligación de desmontar la nave una vez finalizado el plazo de concesión, debiendo abonar un canon anual de 12.020 euros más IVA por cada uno de los tres años, sin establecerse una revisión anual del IPC que hubiera sido lo lógico.

El plazo de la concesión finalizó en enero de 2.005, sin embargo el Ayuntamiento de Jaca no notificó la caducidad de la concesión a Fadesa, ni dicha empresa solicitó prórroga de la misma. Fue en el año 2.006 cuando el Ayuntamiento notificó a FADESA la finalización del plazo de vigencia de la concesión, indicándole que si era su “deseo” podían solicitar una prórroga. No tardó Fadesa en contestar pues sólo pasaron tres días desde la notificación municipal a la solicitud de prórroga, accediendo además el Ayuntamiento diligentemente a concederla por un plazo de un año que finalizó el 10 de Enero de 2.007, estableciéndose curiosamente el mismo canon anual a abonar que se estableció en la concesión inicial, es decir 12.020 euros más IVA.

El plazo transcurrido entre la notificación a FADESA de la caducidad de la cesión y la adopción del acuerdo de concesión de la prórroga fue meteórica, ya que el asunto se resolvió en 9 días.

Con fecha 15 de Mayo de 2.007 el Ayuntamiento notificó a FADESA la finalización del plazo indicándole nuevamente que si era su “deseo” podían solicitar una nueva prórroga. El 22 de Mayo de 2007 FADESA comunica la necesidad de una nueva prórroga por plazo de seis meses, concediéndose una segunda por plazo de un año, aumentándose en este caso el canon.

La cesión de la parcela caducó el 10 de Enero de 2.008 sin que hasta el día de hoy el equipo de Gobierno haya hecho requerimiento alguno a FADESA, cuestión a nuestro entender grave teniendo en cuenta la deuda que arrastra por este tema.
Para el Grupo Municipal del Partido Popular es, en las situaciones de crisis económica como la que desgraciadamente estamos inmersos, cuando se debe realizar una política verdadera responsable y real de reducción de gastos acompañada de un estricto control de los ingresos que desgraciadamente no se produce.
Resulta cuando menos chocante, por no decir vergonzoso observar y sufrir la política de escaparate que día a día practica el equipo de Gobierno PSOE-PAR en los aspectos de control tanto de ingresos como dey gastos.

Hace pocas semanas en una actitud falsaria y de mera política de escaparate el equipo de Gobierno presentó a la opinión pública, “en aras a la responsabilidad” en estos tiempos de crisis, una rebaja de las asignaciones a los grupos políticos, que apenas representa el 0,09% de los gastos corrientes y de personal del Ayuntamiento, olvidándose sin embargo de tomar las medidas reales y efectivas de control y reducción del gasto que se necesitan, como por ejemplo reducir el gasto diario eléctrico de la pista de hielo cercano a los 900 euros diarios ó por el lado de los ingresos desarrollar una política estricta en la reclamación de lo que se nos debe, por ejemplo los 45.000 euros que nos debe FADESA.




GRUPO MUNICIPAL PARTIDO POPULAR DE JACA

El PP de la Jacetania presentará este martes una moción contra las restricciones presupuestarias de Fomento

El Partido Popular presentará el próximo martes en el Pleno Comarcal una moción contra los recortes planteados por el Ministerio de Fomento que afectan a las obras de la red viaria aragonesa.
La portavoz del Partido Popular en la comarca de la Jacetania, Blanca Puyuelo, ha manifestado que esta moción se inscribe dentro de las iniciativas que se están poniendo en marcha desde el Partido Popular y que persiguen la revocación de las medidas de recorte impuestas desde el Gobierno Central.
“Estas iniciativas de protesta deben ir más allá de lo institucional”, ha indicado la consejera popular, y ha añadido que su objetivo es “implicar a todos los agentes sociales en esta lucha contra los perjuicios que generarán estos recortes en el desarrollo económico y turístico de la comarca de la Jacetania”.
Por su parte, el presidente de la junta comarcal del PP, Enrique Bayo, ha hecho un llamamiento a la unión de todos los grupos políticos con representación para conseguir la defensa de los intereses ciudadanos, dejando a un lado las obligaciones de la disciplina de partido: “el futuro de nuestra comarca es más importante que cualquier directriz política, venga de la instancia que venga”, ha afirmado.

Propuesta de Resolución

ANTECEDENTES


El pasado día 22 de julio el Ministro de Fomento, José Blanco, anunció en una Comparecencia ante el Congreso de los Diputados la anulación de contratos de obra que piensa acometer el Gobierno socialista, presidido por José Luís Rodríguez Zapatero, y que tienen una incidencia singularísima en_Aragón.

Nuestra Comunidad Autónoma es la segunda más afectada de la Nación y los cuatro contratos que se anulan afectan a proyectos vitales para el futuro de Aragón. Son tres tramos de las autovías A-21 y A-23, que forman parte del Eje Pamplona-Huesca-Lérida, y el único en obras de la N-232 entre Ráfales y el LP_de_Castellón.

Por si ello fuese poco desde entonces -apenas una semana- se ha conocido la paralización de trabajos en 15 tajos distintos entre Huesca y Jaca, entre Jaca y Pamplona, entre Monzón y Lérida, en la N-260 o en la Ronda Norte de Zaragoza.

Parar las obras referidas supone un mazazo insoportable para la capacidad de desarrollo de la provincia de Huesca y de Aragón en_su_conjunto.


Además, los costes por indemnizaciones, la destrucción de empleo, la asfixia a muchas empresas y autónomos, los problemas de seguridad vial, el deterioro de las obras en marcha y de los accesos a fincas y empresas son solo algunos de los problemas generados por una decisión que no ha seguido ningún_criterio_objetivo_o_lógico.


Y, esta decisión sin precedentes se adopta en un Ministerio de Fomento dirigido por un José Blanco, que el 15 de julio de 2009 adquirió una serie de compromisos con Marcelino Iglesias que incluían los citados y el Canfranc, el desdoblamiento de la N-II, la A-68, la A-40 por citar algunos. Un Ministerio de Fomento cuyo número dos es el socialista oscense Víctor Morlán, Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, que justamente ha planificado y consentido el total desmantelamiento de la obra pública en Huesca y Aragón.



Por todo lo expuesto se propone la aprobación de la siguiente
PROPUESTA_DE_RESOLUCIÓN



El Pleno de la Comarca de la Jacetania


ACUERDA:


Primero.-. Rechazar el anuncio formulado por el Ministerio de Fomento en lo que se refiere a la anulación, paralización y reprogramación de obras en la Comunidad Autónoma de Aragón.


Segundo.- Solicitar al Ministerio de Fomento que deje sin efecto el acuerdo anunciado el día 22 de julio y las paralizaciones conocidas_en_los_días_siguientes.


Tercero.- Reprobar la gestión del Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, don Víctor Morlán Gracia, por el daño irreparable que supone para el desarrollo_de_la_provincia_de_Huesca.


Cuarto.- Del Presente acuerdo dar traslado al Presidente del Gobierno de la Nación, al Ministro de Fomento, al Secretario de Estado Planificación e Infraestructuras y al Presidente del Gobierno de Aragón.

El PP califica los recortes de Fomento de improvisados, tristes y dramáticos

Roberto Bermúdez de Castro, Senador del Partido Popular por la provincia de Huesca, ha estado en Jaca valorando los recortes que ha realizado el Ministerio de Fomento en las autovías que se están construyendo en la provincia de Huesca.
“Estos recortes son improvisados, tristes y dramáticos para los intereses de nuestra provincia”. Así lo ha anunciado en el senador oscense quien ha comparecido en rueda de prensa acompañado por el portavoz municipal, Enrique Bayo, y ha asegurado que es "la hora de la sociedad civil" y de hacer "un frente" con asociaciones y vecinos.
El PP ha señalado que los recortes de Fomento afectan a sectores estratégicos de la economía del Alto Aragón, como el turismo y la logística. El Partido Popular se siente engañado por el Partido Socialista, señalando que el partido aragonés está actuando como cómplice de estos recortes
En su opinión, éste recorte es "el primer paso" de lo que va a suceder porque la política de José Luis Rodríguez Zapatero es "improvisada, dramática y triste" dado que se han invertido 14.000 millones de euros en el Plan E para conseguir "las mejores aceras, las mejores pistas de paddel, los mejores cementerios,…", ha recordado, "pero no tenemos dinero para conseguir buenas infraestructuras" y es además "triste" porque "la provincia de Huesca tenía un rumbo y lo va a perder con estas medidas".

Bermúdez de Castro ha manifestado que van a iniciar una dura campaña, que se va a centrar en tres frentes, el institucional con la presentación de mociones en las Cortes de Aragón, ayuntamientos, comarcas y Diputación provincial, reuniones con agentes sociales y asociaciones con el fin de que se mantengan las obras en infraestructuras para las que el Ministerio de Fomento ha anunciado su paralización. También saldrán a la calle para explicar a los ciudadanos la actual situación.
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Bermúdez de Castro ha señalado que son 880 millones de euros la cuantía que suman los recortes anunciados en las infraestructuras aragonesas y ha agregado que "turisticamente nos vamos a ver afectados" porque la principal vía de entrada a la Jacetania y el Alto Gállego es la carretera de Monrepós y la de Pamplona, "un desastre" que se mantendrá en los próximos años, ha dicho.
Además, ha apuntado que se ha tratado de desarrollar la logística de Huesca cuando la principal vía de acceso "ahora se paraliza", una medida "dramática" porque algunos empresarios habían invertido dinero en maquinaria que ahora no se va a utilizar.
El senador ha criticado la inauguración ayer por el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, de un tramo de la autovía A-22, entre Huesca y Lérida, y sus palabras relativas a que los recortes se habían hecho con criterios "económicos y no territoriales".
Para el PP, sí se ha actuado con criterios territoriales y desde Madrid "prefieren perder un diputado en Huesca a costa de todos los oscenses", ha dicho Bermúdez de Castro, quien ha recordado el resultado de la reunión de ayer entre el presidente cántabro y el ministro de Fomento sobre el AVE.
También ha recordado que el Comité Olímpico Internacional (COI), en la última candidatura de Jaca a los Juegos Olímpicos de Invierno, otorgó la peor valoración a las infraestructuras por lo que ha preguntado a los alcaldes de Jaca y Zaragoza sobre el futuro de la nueva candidatura.
Además ha criticado a los "cómplices" del Ejecutivo autonómico, al PAR, que aprueba todo lo que presenta el Gobierno central y "van con la bandera del aragonesismo".
Un extremo que también ha denunciado el portavoz municipal quien ha criticado al vicepresidente de la Diputación de Huesca, José María Abarca, presente ayer en la inauguración con Morlán y quien debe sus votos, ha dicho, a la Jacetania, donde es concejal en el Ayuntamiento de Jaca.
Bermúdez de Castro ha concluido que este recorte en infraestructuras generará "más paro y menos medidas para salir de la crisis" y ha agregado que, en las zonas de Aragón afectadas, supondrá también "un retraso importante en su desarrollo".
Por su parte el portavoz del PP en el ayuntamiento de Jaca, Enrique Bayo, ha señalado que estas medidas supondrán importantes perjuicios para los agricultores , que han visto como sus campos y caminos han sido dañados.
Por otro lado, Roberto Bermúdez de Castro, pedía al alcalde de Jaca que cumpla su palabra y que se reúna con el presidente del Consejo Superior de Deportes, para pedirle que en los próximos presupuestos haya una partida para el CAR de Hielo de Jaca.

EL PARTIDO POPULAR PROPONE UN DEBATE PROFUNDO, SOSEGADO Y REFLEXIVO SOBRE EL DESARROLLO FUTURO DEL URBANISMO EN JACA

El Partido Popular se muestra satisfecho con la decisión unánime de declarar desierto el “Concurso de ideas” sobre el Parque de Levante. No obstante, queremos reconocer los trabajos presentados y la validez de algunas ideas que allí se expusieron.



Esta declaración, debe acabar con las urgencias demostradas desde el equipo de gobierno para el desarrollo de este polémico plan. Desde el Partido Popular consideramos que ahora se nos da el tiempo necesario para abrir un debate urbanístico pausado, que puede iniciarse en esta legislatura pero que no está obligado a acabar con ella; debe prolongarse en el tiempo para alcanzar el más amplio consenso posible, ya que el desarrollo urbanístico del Parque de Levante significa el crecimiento futuro de nuestra ciudad en los próximos años. Éste, que es un proyecto de intenso debate político, ha de contar, no obstante, con el apoyo y conocimiento de los técnicos municipales, que deberán colaborar en la elaboración de las directrices que han de regir el desarrollo del futuro espacio.



El resultado de este concurso, al igual que los diferentes planteamientos que puedan iniciarse a partir de este momento, no pueden hacer olvidar, la irregular actuación del alcalde, quien en los meses de verano del año pasado intentó aprobar unilateralmente un proyecto que promovía la construcción de mil viviendas más en el controvertido sector. El proyecto se llevó a comisión y se aprobó para su traslado al pleno con los votos de los ediles socialistas sin ningún debate. Posteriormente, este proyecto varió en su presentación ante la prensa, justificando el irregular proceso urbanístico con nuevas instalaciones deportivas que no aparecían en el proyecto presentado ante los miembros de la comisión de urbanismo.







A continuación, y es obligado recordarlo, el PAR apoyó incondicionalmente a su socio de gobierno para evitar la constitución de una Comisión de Investigación que esclareciera las irregularidades cometidas en este proceso y que permitieran depurar las responsabilidades políticas a las que diera lugar. Todo esto no puede ser obviado pues supone un antecedente tan importante como grave, que nos debe llevar al planteamiento, insistentemente defendido por el Partido Popular de un debate pausado, sin urgencias generadas por influencias exteriores y con un carácter mucho más global y reflexivo, estudiando las relaciones de este parque con la autovía y la vía férrea, la integración del Parque de Levante con la Ciudad ya existente, la posibilidad de construcción de una Estación Intermodal y la creación de un Polígono Logístico aprovechando las cercanías de las vías de comunicación férreas y autovía a partir de un plan estratégico industrial que también debería considerarse como un parámetro a tener en cuenta en el futuro desarrollo de la Ciudad.

Debemos eliminar las prácticas que nos ha intentado “colar” a los jacetanos el equipo de Gobierno en los procesos de gestión urbanística, que lejos de representar mecanismos de garantías democráticas, pretenden convertir sus modos, en fórmulas de simulación que ocultan una profunda traición al significado de las conductas colectivas de la sociedad civil.