martes, 2 de agosto de 2011

El Hospital de Jaca seguirá derivando los partos a Huesca hasta finales de septiembre


Así lo confirmó el consejero de Sanidad, que anunció un informe sobre la posible integración del centro en el Salud.
El Hospital de Jaca seguirá desviando los partos al San Jorge de Huesca hasta septiembre debido a la falta de ginecólogos que puedan cubrir las guardias durante el verano. El centro cuenta con 3 plazas de ginecología y en la actualidad solo están cubiertas 2, por lo que ambos especialistas deben hacerse cargo de todas las guardias y consultas. El pasado mes de julio, al empezar los periodos de vacaciones y ante la imposibilidad de contar con otro ginecólogo en Jaca que cubriera al menos las vacaciones, ya se empezaron a derivar los partos a Huesca en casos puntuales en los que no había ginecólogo de guardia. Pero a partir de ahora y probablemente hasta finales del mes de septiembre, se enviarán tanto las urgencias ginecológicas como los alumbramientos.

A esta solución se llegó en la reunión mantenida en la mañana de ayer entre el consejero de Sanidad, Bienestar Social y Familia, Ricardo Oliván, los representantes del hospital, el alcalde de Jaca, Víctor Barrio, y 2 concejales de CHA. La falta de facultativos «es una cuestión que históricamente ha supuesto un problema en el Hospital de Jaca, por eso se ha trabajado de una manera muy intensa para garantizar las guardias», explicó el consejero.

No obstante, en base a un informe realizado por los responsables del centro, «hemos optado por la mejor solución para las madres, que en este caso es derivarlas a Huesca o Zaragoza en caso de que así lo decidan, mientras no se puedan garantizar las guardias», añadió. Pero se trata de una cuestión «en la que estamos trabajando para resolverla en el menor plazo de tiempo posible», añadió. Aunque el consejero no dio fechas, el primer edil jaqués apuntó que el problema podría solventarse en menos de dos meses, con la llegada de otro ginecólogo.

Sin embargo, no es la primera vez que se toma la decisión de derivar los partos al Hospital San Jorge de Huesca. A finales de junio, y ante la falta de especialistas para cubrir las guardias durante el verano, ya se optó por esta alternativa en una reunión entre representantes de ambos centros y el jefe de Ginecología de Jaca. Pero la polémica que esto suscitó hizo que la anterior consejera, Luisa María Noeno, anunciara que se buscarían facultativos de otros centros hospitalarios para cubrir las guardias. Los ginecólogos de refuerzo no han llegado y por eso se mantiene la medida provisional adoptada hace más de un mes para desviar todos los partos a la capital oscense.

Con respecto a las carencias de especialistas en el hospital jaqués, tras el encuentro celebrado ayer se dio a conocer que el servicio de Oftalmología, hasta ahora suspendido, se ha cubierto con dos especialistas de San Jorge, mientras que el área de Radiología, donde también falta un facultativo, contará con un nuevo sistema que consistirá en que las radiografías se realizarán en Jaca y gracias a las nuevas tecnologías, se examinarán en otro centro médico.


«No es un compromiso»


Por otra parte, Ricardo Oliván explicó que es conocedor del acuerdo tomado en el último pleno municipal, donde se aprobó por unanimidad la propuesta presentada por CHA para reclamar al Gobierno de Aragón la plena integración del centro jaqués, dependiente en la actualidad del Consocio Aragonés Sanitario de Alta Resolución (Casar) en la red pública del Salud. En este sentido, anunció que va a encargar la realización de un estudio económico sobre las consecuencias que tendría la incorporación al sistema público del Hospital de Jaca, sin que esto signifique «un compromiso por parte del consejero de que esto vaya a producirse», matizó. «Yo lo único que puedo garantizar es que voy a encargar al próximo gerente del Consorcio este estudio, porque no se ha realizado ninguno hasta la fecha, cosa que me extraña, ya que para tomar una decisión hay que tener en cuenta las repercusiones, ventajas y desventajas», añadió. Una vez elaborado este informe, «tomaremos la decisión adecuada».

El alcalde de Jaca calificó esta «primer toma de contacto» como positiva «por la disposición que tiene el consejero a buscar una solución de una vez por todas al hospital».

Por su parte, el comité de empresa del Hospital de Jaca informó ayer de que el pasado día 21 solicitó una reunión con el titular de la consejería de Sanidad «de la cual no se ha recibido respuesta». Igualmente los representantes de la plantilla insistieron en que «persisten las deficiencias ya manifestadas en varias ocasiones en los servicios de Radiología, Pediatría y Ginecología-Obstetricia». El comité también quiso dejar constancia de la «nula información que recibe por parte del Consorcio respecto a las irregularidades que acontecen debido a las deficiencias en los servicios antes reseñados». Por todo ello volvieron a exigir «la pronta integración del Hospital de Jaca en el Salud».

Navarra abrirá en enero sus dos últimos tramos de la Autovía a Jaca


El Estado no ha licitado todavía los 4 tramos pendientes de Aragón, algo anunciado para 2011Navarra pondrá en servicio conjuntamente sus dos últimos tramos de la Autovía del Pirineo Pamplona-Jaca (A-21), actualmente en obras, a partir del 1 de enero de 2012. Así lo asegura el departamento de Fomento del Gobierno foral, descartando abrir previamente, en agosto o septiembre, el tramo que unirá Yesa y la muga con Aragón, algo que se valoró en su día.

Así las cosas, se prevé que los conductores puedan disfrutar a partir del año que viene de 16,6 nuevos km de autovía, entre Lumbier y la muga, completándose con ellos todo el trazado en territorio foral, que comprende 46,12 km y 6 tramos.

Las obras del tramo Yesa-Aragón, de 6,5 km, se iniciaron en septiembre de 2009 y estaba previsto que estuvieran listas para agosto de 2011. Esto hizo al Gobierno foral plantearse la posibilidad de abrir al tráfico esta parte pese a no estar la autovía lista ni por detrás (el penúltimo tramo, de 10,1 km entre la Venta de Judas de Lumbier y Yesa, se acabaría en diciembre), ni por delante (ya en Aragón y competencia constructiva del Ministerio de Fomento).

Las obras de estos dos tramos se adjudicaron, mediante peaje en sombra, por 222 millones de euros a la unión temporal de empresas formada por Iridium, Mariezcurrena y Luciano Elcarte, que luego se encargará del mantenimiento de toda la autovía en Navarra.

La parte aragonesa

Por su parte, desde el Gobierno de Navarra aseguran que el Estado está trabajando en las obras del primer tramo aragonés, entre la muga y Tiermas, de 4,31 km. En su día se apuntó que para enero de 2012, cuando Navarra abra todo su trazado, podría estar lista una de las dos calzadas del mismo para dar continuidad a la autovía, y evitar que se tuvieran que ejecutar desvíos hacia la actual carretera Nacional N-240.

Asimismo, el Ministerio de Fomento no ha sacado a concurso todavía los tramos pendientes de la A-21 en Aragón. Anunció que lo haría en 2011, de modo conjunto y mediante peaje en sombra (pago diferido a lo largo de los años). Serán al menos 4: Tiermas-Sigüés (6,6 km), Fago-Puente la Reina de Jaca (11,6), Santa Cilia-Jaca oeste (9) y Variante de Jaca (8).

En total, la A-21 suma en Aragón 9 tramos y 57,51 km. Otros 4 tramos están en obras, aunque a un ritmo lento por el frenazo de la inversión pública estatal, y sólo uno terminado, de 2,9 km.

Accesos a Sangüesa
Por su parte, la mejora de los accesos a Sangüesa desde la Autovía a Jaca ya se ha iniciado, según indica el departamento de Fomento navarro. Se han realizado los 1.000 metros que transcurren desde la futura glorieta de salida de la A-21 a la glorieta de Liédena (N-240). Forman parte del desvío de 5,2 km de la carretera Nacional N-240 entre Lumbier y Liédena que se abrió al tráfico el pasado 22 de julio para favorecer las obras de construcción de la autovía. En adelante, y con un plazo previsto de finalización a 31 de diciembre, se actuará sobre otros 1.630 metros de carretera. Son 2.360 metros de mejoras en general, hasta la glorieta del polígono de Sangüesa, y habrá un tercer carril de adelantamiento en 2.080 metros.